给爱车奔驰CLS级拍了些照片,也谈谈驾驶感受和选车历程
1 、家里有7座 ,不需要那么大空间 3,男人还是要有辆奔驰 4,内饰也是吸引我的一点 所以 ,选择了CLS,而且为了高逼格的无钥匙进入,360全景 ,电动后备箱,小柏林,选了300豪华 。遗憾的是没有几何多光束大灯。为啥不选350,主要是没钱 ,其次是没车。 好了,重点谈谈这400公里的驾驶感受吧,先做个简单的对比 。
2、CLS也想过 ,但心中一直觉得是另一个世界的存在。直到260的出现,再加上大力度的优惠,似乎也能够得着。只是这寒酸的5T心里是个坎 。试了下E260 ,好像还可以忍。于是6月初下了定。8月初通知提车,一切顺利。虽然展车,图片看得多了 ,但看得到这忧郁的蓝色现车的那一刻,还是沦陷了 。
3、二话不说,给钱 ,第二天就提回来。刚拉回来的样子 爱了爱了 不得不说 网上的cls图片虽然不入眼 可是看了实车真的会越看越爱。 现在每次停完车都会回头看他几眼 。 这才是真的喜欢吧。
4 、奔驰CLS级2020款CLS 300动感型是一款卓越的车型,以其宽敞的空间、舒适的操控性、强劲的动力以及精致的内饰,赢得了众多车友的青睐。该车型在同类车型中堪称佼佼者,展现出非凡的驾驶体验 。

我的蓝色讴歌CDX,刀眉大眼,靓丽颜值
1 、对于一款家用车来说 ,安全性、空间、品质都是最最重要的几个点,讴歌CDX不仅如此,就连外观都做到了颜值担当 ,而蓝色车身简直更加炫酷。这就是我的爱车讴歌CDX,蓝色的它可以说是绝对的颜值担当。采用家族式前格栅设计,超大的讴歌车标LOGO映衬其中 ,视觉效果非常赞 。
2、随着家人出行的需要,今年必须要买车了,一个偶然机会让我最终选定了讴歌CDX。
3 、首先 ,买车的时候选择讴歌CDX,觉得这台讴歌CDX适合家用车型;在选车试驾时候也非常完美,各方面体验都不错 ,加速表现以及隔音效果都很好。然后,外在因素看完,我们来看看车本身 。白色中网凸显个性,整体设计 流畅时尚 ,选择蓝色为斯文,哈哈哈请问我斯文靓仔。
4、由菱形构成的个性中网,搭配上讴歌的LOGO ,很好看。后视镜很清晰,是可以电动调整的 门把手是实用的无钥匙进入设计,很方便。轮毂的设计很特别 ,看起来还是挺酷的 。轮胎的特写 轮毂中央也有讴歌的LOGO LED尾灯设计得有点像斧头。
5、每个人心中都有一辆属于自己的爱车,根据不同阶段心中的爱车也会随之发生变化,而对于我而言讴歌CDX就是我现在这个阶段非常爱的车 ,拥有它已经有4个多月的时间了,在这4个多月的实用时间里,我们彼此互相了解熟悉 ,我熟悉它的脾气,它也熟悉我的驾驶秉性,我们彼此都在成长。
6 、对于CDX外观满分十分的话我给9分,还有0.1分是尾部扣的(不看车标 ,尾部让人误以为是缤智的几率很高)之所以选择这个车,我想很多人是奔着颜值去的 。外形动感,前脸线条刚劲有力 ,五边形中网个性十足,辨识度很高。车灯设计:大灯设计动感犀利,LED灯组整齐排列 ,非常漂亮。
保持初心,永远在路上的捷途X90,把足迹连成生命线
1、突然想起一段我很喜欢的句子,“一个人,一条路 ,人在途中,心随景动,从起点 ,到尽头,也许快乐,或有时孤独,如果心在远方 ,只需勇敢前行,梦想自会引路,有多远 ,走多远,把足迹连成生命线 。 ”人生在世最重要的还是对自己好,俗话说得好:人不为己 天诛地灭。
四年一度的2月29,为爱车高尔夫拍几张照片
1、周六空闲 ,恰逢四年一度的2月29日,决定给我的R20拍几张照片,毕竟下一次2月29给车拍照要到四年之后了。车一个半月没有洗 ,竟然还不脏 。拍照工具为iPhone 7+一部。车子曾经是一台重改车,是蹦004以及下赛道R20军团当中的一员,出尽风头 ,可它的身体也因过激的运动而形成“内伤”。在今天,它最多是轻改 。
2 、年5月,第一代高尔夫问世,由世界著名汽车设计师乔治亚罗(Giorgio Giugiaro)操刀 ,采用“折纸”设计理念,并开创了“掀背车 ”的先河。在上世纪70年代初,当汽车的设计还在泛用“圆润”的线条时 ,第一代高尔夫凭借方正笔直的造型成为历史上的经典,“高尔夫”的传奇生涯就此开始。
3、年4月,同步四轮驱动高尔夫面世 ,液力偶合器灵活地将前后桥连接起来。高尔夫G60赛车版,配有螺旋增压器 。四轮驱动高尔夫输出功率达118kW;而特制高第二代高尔夫尔夫4气门发动机的输出功率也达到154 kW——由此, G60成为高尔大家族动力最为强劲的一款车型。在第二代高尔夫平台上 ,大众公司相继投产了众多车型。
4、之前保养的时候,四s店的师傅把胎压给我加到了5的,跑了这么几个月了 ,而且又是冬天,现在胎压显示只有2,3的样子了,今天就准备自己动手给爱车的轮胎加一下胎压 。今天的作业就是为爱车的轮胎补充一点气。这个角度拍出来车头更加漂亮的。全景天窗依然是我的最爱 。爱车后门部分张贴的加气提示。
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