不带颗粒捕捉器的国六b车型有哪些?
国六B排放标准下无需颗粒捕捉器的国产车型主要包括比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i 、传祺GS8混动版和领克01 EM-P 。这些车型通过技术优化直接满足排放要求 ，避免了颗粒捕捉器可能带来的堵塞风险 。比亚迪秦PLUS DM-i全系搭载5L骁云插混系统 ，采用阿特金森循环和EGR废气再循环技术。
没有颗粒捕捉器的国6b车包括凯美瑞 、RAV4荣放、C-HR 、凌派锐混动 、CR-V锐混动、雅阁锐混动、马自达昂克赛拉 、CX-30 、CX-5以及比亚迪的秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i等车型 。这些车型得益于先进的发动机技术和高效的排放控制系统，无需额外的颗粒捕捉器即可满足国六b标准 。
国6b标准下没有颗粒捕捉器的车辆品牌和型号众多 ，涵盖了不同级别和类型的汽车。自主品牌 比亚迪部分车型：例如比亚迪汉EV ，其在设计和研发过程中，通过高效的三电系统以及先进的电池管理技术，使得车辆尾气排放能够满足国6b标准 ，而无需依赖颗粒捕捉器来进一步净化尾气。
没有颗粒捕捉器的国6b车清单
1、比亚迪秦PLUS DM - i：拥有绿牌可免购置税 ，亏电油耗为8L，纯电续航能满足日常通勤需求 ，对限牌城市很友好 ，同时终端优惠力度较大 。选车时也有一些技巧，提车时可查看车辆一致性证书或环保清单 ，确认“无颗粒捕捉器 ”；优先选择自然吸气 、插混或优化后的涡轮增压车型 ，例如大众5T Evo2 。
2 、没有颗粒捕捉器的国6b车包括凯美瑞、RAV4荣放 、C-HR 、凌派锐混动、CR-V锐混动 、雅阁锐混动 、马自达昂克赛拉、CX-30 、CX-5以及比亚迪的秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i等车型。这些车型得益于先进的发动机技术和高效的排放控制系统，无需额外的颗粒捕捉器即可满足国六b标准 。
3 、国6b标准下没有颗粒捕捉器的车辆品牌和型号众多 ，涵盖了不同级别和类型的汽车 。自主品牌 比亚迪部分车型：例如比亚迪汉EV ，其在设计和研发过程中，通过高效的三电系统以及先进的电池管理技术 ，使得车辆尾气排放能够满足国6b标准 ，而无需依赖颗粒捕捉器来进一步净化尾气。
4、没有颗粒捕捉器的国六B车型包括但不限于以下几款：马自达CX5：这是一款紧凑型SUV，采用了创驰蓝天技术，具有高效的燃油经济性和较低的排放 ，在国六B标准下不需要颗粒捕捉器也能达到排放要求 。
5、本田目前在售的车型中 ，以下型号未配备颗粒捕捉器（GPF）：搭载5L自然吸气发动机的车型 飞度（Fit）：全系使用的L15B3发动机（国六B标准）未配置GPF，依靠本田的VTEC技术优化排放 。 LIFE（来福酱）：与飞度同平台的姊妹车 ，动力系统相同 ，无GPF。
6 、明确无颗粒捕捉器的车型1）2026款起亚奕跑搭载4L自然吸气G4LC发动机，通过优化燃烧效率符合国六b排放标准 ，全系都没有颗粒捕捉器 ，能通过环保清单 、行驶证备注或者OBD读取数据流进一步确认 。
自然吸气at变速箱不带颗粒捕捉器最建议买的车型
025年自然吸气AT变速箱且无颗粒捕捉器的车型推荐以丰田RAV4燃油版、本田CR-V部分车型 、马自达CX-5为主，需注意部分车型可能存在配置调整 ，建议购车前确认 。
聪明人选购国六B车型时 ，若想绕开颗粒捕捉器，推荐现代ix35沐飒（0L+9AT） 、马自达CX-5 2025款（5L+6AT）、日产轩逸2025款经典版（6L+CVT）三款车型 ，均以省心 、耐造为核心优势。
自然吸气发动机搭配AT变速箱且不带颗粒捕捉器的车型中 ，推荐现代ix35沐飒 、马自达CX-5 2025款、丰田RAV4荣放（自吸版本）及部分旧款大众宝来5L，其中现代ix35沐飒和马自达CX-5为当前市场在售的明确选项 。
025年不带颗粒捕捉器的燃油车主要有以下几款：吉利星越L：作为吉利品牌的高端SUV车型，星越L搭载了0T涡轮增压发动机与8速自动变速箱（8AT）的动力组合 。这一配置不仅提供了强劲的动力输出 ，还保证了较为经济的油耗表现 ，综合油耗为每百公里5L。
马自达CX-5核心优势：采用创驰蓝天技术，自然吸气发动机通过优化燃烧效率满足国六b标准 ，无需颗粒捕捉器。匹配爱信6AT变速箱 ，底盘调校以驾驶质感著称 。用户评价：全球畅销车型，虽未频繁换代 ，但动力平顺性和耐用性备受认可 。
行业趋势：传统变速箱的末代红利随着电动车普及 ，变速箱在电车中的需求将消失。爱信6AT作为传统燃油车变速箱的入门级产品，需通过扩大出货量维持利润 。大众选择此时大规模采购爱信6AT ，既符合技术适配需求 ，也抓住了传统变速箱末代红利的尾巴 。
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