天籁的前身,20年前就标配BOSE音响和V6发动机,除了风度还有谁?_百度...
1、可惜在这以后 ，就再也没有这种小排量V6发动机 ，也再没有风度这个车系了。不过值得欣慰的是，在风度车系结束以后 ，天籁很完美地完成接棒 ，并且在市场占有量上更进一步，成为如今的中级车佼佼者 。为什么现在天籁在舒适性方面能有那么好的口碑 ，这从当年风度的上就可见一斑了 。
2 、蓝鸟：早期中型车代表 ，200年前后以U10代号车型引领市场，2015年曾短暂复活运动版 ，但2019年停产；经典蓝鸟以大气外观 、强劲动力（0L发动机）成为一代人记忆。
3、款东风日产天籁音响品牌为BOSE1 ，这款车的亮点在于DVC980，即D——全球最先进的前轮高级车D平台；v-连续14年蝉联全球十佳V6发动机；C-cvf智能无级变速系统，运行平稳 ，节油15% 。90—980MPa超强钢 ，最早用于同级车，之前也用于军工行业 ，保证了车身的安全性 。
4 、众所周知 ，风度是天籁的前身。当时的竞争对手是丰田佳美和6代雅阁 。风度的卖点在于舒适度，全系V6发动机 ，0和0排量都属于大名鼎鼎的VQ系列 ，平顺性和稳定性名列前茅 。宽大柔软的座椅配上BOSE音响，是舒适的代名词。
5 、上次在文章里谈到日系三杰 ，首先讲了唯一国产过的广州本田六代雅阁CG5 ，这次来聊聊日产风度A33，三者之中售价最高也是最有特色的一个 ，这台车以全进口的身份从2000开始进入中国 ，一直到2004年东风日产引入了天籁，从此A33退出了历史舞台，风度到此为止 。
还看啥雪铁龙C6!天籁已经降至不足14万,不比法系车香?
1、不得不承认 ，14万的天籁是真的很有吸引力 ，虽然这价格不及12万的雪铁龙C6，但谁叫天籁卖得好呢！众所周知 ，作为“日系三剑客”之一 ，天籁基本长期都处于B级车的第一阵营之中 。特别是在“大本营 ”广东，身为日系车的天籁更是不少人的选择。而从销量上来看 ，天籁在这两年来也确实是很有吸引力。
2 、价格优势是直接驱动力降价幅度大：雪铁龙C6原价约21万元 ，降价9万元后仅需12万元左右，价格直接腰斩 。这种“跳水式 ”降价让消费者感到“不买就亏” ，尤其是对价格敏感的购车群体 ，吸引力极强 。
3 、产品本质：国产C6实为C5换壳国产C6本质是C5的换壳车型，厂家通过外包装和借用老款进口C6的名字 ，试图树立更高品牌形象以获取利润。同时 ，东风雪铁龙的“自研 ”能力有限，在核心技术如避震系统等方面缺乏优势，产品竞争力不足 。当法系车失去独特性 ，与大众等品牌相比 ，吸引力大打折扣 。
2011款的2.5排量的天籁都是公爵吗
1、是的，2011款的5排量的天籁都是公爵。天籁公爵与普通天籁从外观上看 ，最大的差别就是在整车的长度上 ，虽然轴距同为2775mm，但是公爵的长度要比天籁长了80mm 。2011款的日产天籁公爵5有XL领先版丶XL荣耀版丶XL智享版丶XL-NAVI智领版丶XV尊雅版丶XV-VIP尊尚版六个配置 。
2 、年天籁公爵（通常指5L或5L排量车型）原车配备的电瓶型号一般为 55D23L ，属于免维护铅酸蓄电池 ，额定电压12V，容量通常为60Ah（冷启动电流CCA约430A）。不同地区或配置可能存在差异 ，部分车辆可能使用 65D23L（容量稍大） 。
3 、011年公爵VIP 5的轮胎尺寸与天籁（5XL荣耀版）不同 ，但与天籁公爵5XV VIP尊领型一致 。具体差异及细节如下：核心尺寸对比 2011款公爵VIP 5：前/后轮胎规格均为215/55 R17（17英寸轮毂，轮胎宽度215mm ，扁平比55%）。
4、天籁全系并不是都是V6的发动机 。 2008款及新上市的2011款的发动机都没做改变 ，都是一样的：新天籁0排量的全车系均为MR系列L4缸发动机 。 5排量、5排量及公爵全系列均为VQ系列V6缸发动机。【简介】日产是日本的第二大汽车制造商，无论是技术还是实力都无法小觑。
5 、天籁公爵匹配两款发动机，排量分别是5L的V6六缸自然吸气发动机和5L的V6六缸自然吸气发动机 。指导价不同 普通天籁的官方指导售价区间是：108万至298万元；天籁公爵的官方指导售价区间是：248万至318万 。
舒适的中型轿车,别克君越与日产天籁谁更佳?
1 、君越与日产天籁 ，同为合资品牌中型轿车 ，处于同一市场档次。但在售价方面，君越略高于天籁 。君越的价格区间为298至298万元 ，而天籁的售价则在198至298万元之间 。这一价格差异直接反映了君越的市场定位更为高端 ，价格相应更高。从车身尺寸和配置来看，君越展现出更大的车身尺寸和更高的配置水平 。
2、君越动力技术水准更出色 ，天籁可选动力更多一些 君越全系只有一款0T发动机 ，但这款发动机具有变缸技术，低负荷状态可以关闭两个气缸 ，君越搭载的也是市场档位最多的9AT变速器 ，理论上更平顺更要节能一些 。而天籁提供0L及0T两种动力产品，虽然0L动力一般 ，但价格能更实惠一些。
3 、推荐天籁！先说安全：.天籁高强钢使用达60% ，与豪华SUV楼兰共享6通道式Zone Body区域车身，在2011年进行的全世界最严格的安全测试机构“NHTSA ”（美国公路安全交通管理局）测试中，天籁获得侧面撞击5星 、综合评定4星的佳绩 。
4、新一代天籁应用凝聚日产顶级技术的高级车平台—日产全新开发D平台 ，该平台是以ALTIMA 、MAXIMA 、MURANO等日产全球名车现有的平台为基础开发的全新平台 ，全面提升了减震性能、静音性能 、操控性能及安全性能 。
5 、日产天籁：以“大沙发”座椅闻名，起售价198万。其座椅填充物柔软 ，支撑性良好 ，尤其适合对座椅舒适性有较高需求的用户 。虽未提及具体动力参数，但日产品牌在高速稳定性与燃油经济性方面表现均衡 ，适合追求经典舒适体验的消费者 。别克GL8 ES陆尊：虽为MPV车型 ，但高速长途舒适性表现优异。
本田雅阁与日产天籁乘坐空间的比较
1、从图片，的对比中可以看出 ，本田雅阁和日产天籁在前排头部空间表现相当 ，但在后排空间，雅阁的头部空间和腿部空间都更大。本田的“MM ”设计理念确实为两车在相同轴距下创造了更大的空间 。
2 、产品力对比空间与配置日产天籁：空间更大 ，配置较高 。以2021款 0L XL 舒适版为例 ，相比入门款时尚版多花8000元可增加33项配置，包括倒车影像 、倒车雷达、定速巡航、分段式天窗等实用性功能。本田雅阁：文中未详细提及配置情况，但指出其动力表现更好 。
3 、从舒适性角度综合比较 ，日产天籁在座椅舒适性 、静音效果和配置均衡性上表现最优 ，丰田凯美瑞次之，本田雅阁和马自达阿特兹则分别在特定场景（如长途驾驶或运动操控）下具有优势 。
4、其中 ，本田雅阁的后备厢容积大概为573L ，而日产天籁的后备厢容积为586L，两者相差不大。不过天籁的后排座椅不能放倒 ，在空间灵活性方面稍微有些不足；而雅阁的后排座椅支持整体放倒 ，但后备厢与轿厢的开口不算大，而且中间有个小台阶 ，对实用性稍有影响 。
2020款日产天籁,第七代外观造型惊艳,不愧为日系三雄之一
1 、从官网得知 ，品质方面这次的第七代日产天籁，尾部采用了5GPa的超高强度的防撞钢 ，A柱和B柱采用的的2GPa超高强度钢材 ，让车主驾驶的时候车身更稳定，更安全 。
2 、日产天籁 天籁在日系三雄中，一直比较省油耐用 ，而刚上市不久的第七代日产天籁 ，外观颜值大增，造型更加偏向年轻化 ，大尺寸进气格栅搭配两侧鹰眼造型的前大灯 ，看起来非常有攻击性，在黑夜里就极具辨识度。
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希望本篇文章《天籁老款图片/老款天籁口碑怎么样啊》能对你有所帮助！
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