东风御风P16对比日产锐骐6,十万级大皮卡选哪个?
在十万级5米2大皮卡的选择中 ，若注重动力和载货能力 ，东风御风P16是更优选择；若更看重安全性 、配置丰富性及家用属性，日产锐骐6则更合适。以下为详细对比分析：动力与油耗东风御风P16：搭载航天三菱4K22D4T 4L涡轮增压发动机，最大功率218马力 ，峰值扭矩320Nm ，匹配6挡手动变速箱 。
从动力方面来说自然是御风P16更加强劲，虽然是汽油车型 ，但320Nm的峰值扭矩让P16在拉货时非常轻松 。尺寸方面 ，锐骐6长宽高分别为5290mm 、1850mm、1810mm，轴距为3150mm；御风P16长宽高分别为5219mm、1870mm 、1864mm ，轴距为3100mm。两款大型皮卡的尺寸非常接近。
推荐车型三：东风御风P16国六版 上市时间：2020年03月20日 指导价：68-118万元 2020年03月20日 ，2020款东风御风P16国六版车型正式上市，新车共推出10款车型 ，售价区间为68-118万元 。外观方面 ，新车与在售车型保持一致，而整体造型依然是粗犷硬朗的设计风格 。
东风御风P16：四驱自动挡售价188-148万 ，搭载云内9T柴油发动机与法国技术6AT变速箱。勇士皮卡2025款：指导价158万 ，配备4T柴油发动机与手动变速箱，车身尺寸较大 。
御风P16作为东风汽车旗下的一辆重磅皮卡车，绝对算得上国产10万级皮卡的四强之一 。动力方面 ，采用9T 、4L排量的发动机 ，匹配上5挡、6挡手和6挡自动自变速箱，在越野上 、拉货上绝对是一把好手。
锐骐6则是一款集越野与舒适于一体的全能皮卡 。基础版本适合家庭 ，拥有大空间和实用性 ，而越野版本则配备了丰富的越野配置和多模式驾驶模式选择，3T柴油引擎提供强大的马力 ，对于越野爱好者来说极具吸引力 。
锐骐6乘用版到店,没有进城限制,没有15年强制报废,你看咋样?
1 、字头的乘用车待遇 ，没有进城的限制，节假日和普通小车一样高速免费 ，没有强制报废期 ，这辆车还是很值得期待的。新车的车头部分完全保持了皮卡版锐骐6的造型，棱角分明的大灯搭配大尺寸的六边形镀铬中网 ，让其前脸看上去非常硬朗大气 ，有着很硬汉的形象 。
2、为了能让皮卡车和乘用车一样，很多厂商选择给皮卡加上后盖来规避政策，虽然这种车型样子有点怪 ，好处就是限制解除了 ，而且没有强制报废期 。比如我们今天的主角锐骐6乘用版便是其中之一，新车原厂就是加盖版本。
3 、这辆最新的锐骐6乘用版车顶的前半部分增加了类似帕拉丁的行李架 ，车顶后部比前部高出一块 ，正好用前面的行李架相融合，看上去协调度很不错 ，很有硬派SUV的风格 。
4 、不报废的皮卡车有多款 ，以下为您介绍部分车型： 郑州日产帕拉索：基于锐骐6打造的乘用版车型，2020年10月推出 。享受6年免检、无报废期限 、节假日高速免通行费等乘用车政策。两驱车型198万起 ，四驱车型198万起。
日产锐骐6试驾:“内芯 ”比外表更好看
至于为什么会有这样的感悟 ，大概是因为在近期较长的一段时间内参加过的试驾活动里，郑州日产锐骐6是全程最不“花里胡哨 ” ，并且着重聊三大件内核的一场 。这在汽车产业大步迈进新能源智能化时代的2020年来说 ，甚至显得有些格格不入 。仿佛这帮造商用车的企业，还活在内燃机大行其道的十年前。
随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类 。但这台郑州日产锐骐6越野版 ，让你无需改装 ，就能野性十足 。锐骐6越野版采用炫酷黑色车身搭配燃动火焰式拉花，哑光式动感格栅 ，凌厉硬朗 ，英气十足。16寸乌金越野轮辋，全地形越野轮胎 ，再加上带铆钉的宽体轮眉 ，强烈越野气息扑面而来 。
此外，锐骐6不只是实用性方面方面 出色 ，除了提供汽油 、柴油、两驱 、四驱 、手动挡以及自动挡等多个常规皮卡车型比较常见的动力布局外 ，还推出了穿越版等版本车型，兼顾了一定的越野乐趣 ，这是目前皮卡在个性化方面比较缺少 ，而锐骐6打破传统刻板印象，走在皮卡领域最前沿，自然也会赢得更多消费者的喜爱 。
国产又一硬汉大皮卡,锐骐6都市版上市,外观十分霸气
作为国内皮卡车型的传统车企 ，郑州日产从D22时代就已经深入人心了。和日产纳瓦拉同平台的最新的 锐骐6有着不错的表现 ，在长城炮推出越野版之后，前不久锐骐6也推出了越野版 。近日 ，锐骐6的都市版车型又上市了 。锐骐6都市版的价格为08-138万元。
说起越野车 ，车友们脑海中大概会出现这样一些词语：坚毅、朴实、实用 、粗犷 、充满活力 。一辆好的越野车不仅能在翻山越岭的旅行发挥重要作用，在繁华都市行驶时也别具一格 。
月20日 ，锐骐6家族又添新丁 ，郑州日产锐骐6穿越版正式上市，共推出2款车型6MT及8AT可供选择 ，售价区间为178万元-198万元。锐骐6穿越版是基于越野版打造而来 ，在外观及功能性方面进行了更专业的越野化升级，极大的满足用户深度越野、拓展生活边界的用车需求。
在国内的郑州日产工厂里面 ，新款锐骐6与纳瓦拉皮卡共用底盘及车身 、甚至采用共线生产 ，两款车型的共用零部件相当之多 。这些也都表明了，新款锐骐6柴油版8AT车型具备超出绝大多数用户预期的实力，从某种意义上来说 ，它甚至可以被称之为换壳纳瓦拉 。
字头的乘用车待遇 ，没有进城的限制，节假日和普通小车一样高速免费 ，没有强制报废期 ，这辆车还是很值得期待的。新车的车头部分完全保持了皮卡版锐骐6的造型，棱角分明的大灯搭配大尺寸的六边形镀铬中网 ，让其前脸看上去非常硬朗大气 ，有着很硬汉的形象 。
郑州日产锐骐6 最后要说的这款车型则是郑州日产锐骐6，这款车型的售价区间在18万到108万之间 。这款车的硬汉气质非常的充足 ，前脸设计辨识度很高 ，大灯的造型也非常美观。内饰主要是实用型为主，棕色的饰板会让整款车显得比较的年轻 。动力方面 ，这款车型配备的是3t的引擎 。
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